昌吉SYD-261閉口閃點儀測定車用柴油閉杯閃點

導讀:依據賓斯基馬丁閉口杯法，使用SYD-261閉口閃點儀測定了車用柴油的閉口閃點，通過分析數學模型及操作過程確定不確定度分量來源。

來源：未知發布日期：2020-01-01 09:47【大中小】

柴油作為消耗量最大的石油產品之一，相較于汽油具有能量密度高、燃油消耗率低等特點，故廣泛應用于大型車輛、鐵路機車、船艦。目前國內根據其凝點不同將車用柴油劃分為多個牌號，而閃點作為一個主要參數，是車用柴油產品合格與否的一個重要判定依據。閃點是指在規定的實驗條件下，實驗火焰引起試樣蒸氣著火并使火焰蔓延至液體的表面，并被修正到101.3 kPa 大氣壓力下的最低溫度。根據測定方法不同閃點可分為閉口杯法和開口杯法，目前國內測定車用柴油普遍采用 GB/T261-2008《閃點的測定，賓斯基 - 馬丁閉口杯法》。本實驗室通過使用SYD-261型閉口閃點儀(上海昌吉地質儀器有限公司生產)，按照標準方法進行車用柴油的閉口閃點測定，并對測量過程中由系統效應和隨機效應所產生的測量不確定度進行了評估。

1 測試過程
（1）測量儀器、測溫元件和樣品。SYD-261型閉口閃點儀（上海昌吉地質儀器有限公司）：測定范圍：-40 ℃ ~260 ℃，加熱方式：金屬浴紅外線輻射加熱，升溫速率及攪拌速率可調可控。測溫元件：PT 100（德國 JUMO 公司原裝測溫傳感器），計量證書顯示測量不確定度 U=1.0 ℃，包含因子 k=2。樣品：車用柴油（某石化公司提供樣品），棕色瓶裝密封。

（2）標準依據和實驗方法。標準依據：GB/T261-2008《閃點的測定，賓斯基 - 馬丁閉口杯法》。實驗方法：將樣品倒入實驗杯至加料線，蓋上實驗杯蓋，打開氣閥點燃實驗火源，將火焰直徑調節為 3~4 mm，攪拌速率為 110（r/min），并以 5.5（℃ /min）的速率升溫。在樣品溫度達到預期閃點以下 23 ℃時，終止攪拌，將火源引入試驗杯開口處，使樣品蒸氣發生瞬間閃火，且蔓延至液體表面的最低溫度，此溫度為環境大氣壓下的閃點，再用公式修正到標準大氣壓下的閃點。閃點測試的正式報告結果精確到 0. 5 ℃。

2 不確定度分量的確定和分析
對檢測過程和不確定度評定方法兩方面分析，用賓斯基馬丁閉口杯法測定車用柴油閉杯閃點的不確定度來源主要有：
A 類標準不確定度 uA，包括升溫速率不穩定、每次讀取溫度計數值、每次讀取壓力表數值、大氣壓波動等因素引起的變動性，可通過重復性測量評定；
B 類標準不確定度 uB，包括觀察閃點溫度測量引入的標準不確定度 U(T0)，大氣壓測量引入的標準不確定度 u(p)，溫度數值修約取 0.5 ℃引入的標準不確定度 u（Tc）。

3 方法總結
綜上所述，通過計算發現在車用柴油閉杯閃點檢測過程中，觀察閃點溫度 T0 引入的標準不確定度分量最大，重復測量引入的標準不確定度分量次之，大氣壓引入的標準不確定度分量最小，幾乎可以忽略。因此在實驗室日常管理過程中要定期檢定溫度計，加強人員培訓，嚴格實驗過程中的細節管控，以保證實驗檢測結果的準確性。

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昌吉SYD-261閉口閃點儀測定車用柴油閉杯閃點

導讀:依據賓斯基馬丁閉口杯法，使用SYD-261閉口閃點儀測定了車用柴油的閉口閃點，通過分析數學模型及操作過程確定不確定度分量來源。

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