春風原油屬于低硫環烷基原油，其減壓渣油（減 渣）作為道路瀝青的產品特點是松弛性能好（延伸度 大）、抗老化性能好（針入度比大）。塔河原油減渣作 為道路瀝青的特點是黏度和軟化點高，低溫延展性 差。

上述兩種瀝青產品各具特點，都是新疆公路 建設中使用的重要道路瀝青資源。 石油瀝青的使用性能與化學組成密切相關，瀝 青是由各種極性、非極性分子通過復雜分子間作用 而形成的材料。按分子極性，瀝青由飽和分（Ｓａ）、芳 香分（Ａｒ）、膠質（Ｒ）和瀝青質（Ａ）四組分組成，芳香 分和飽和分一起構成連續相，使膠質－瀝青質形成膠 胞而穩定分散，瀝青質的存在對瀝青的感溫性能和 高溫性能有正面的影響，膠質的存在可使瀝青具有 良好的塑性和黏附性，并能改善瀝青的抗脆裂性，提 高瀝青的延伸度。瀝青中四組分存在一個較好 構成比例，一 般 來 說，當 飽 和 分 質 量 分 數 為８％～ １５％、芳香分３０％～５５％、膠質２５％～４５％、瀝青質 １％～１０％時，瀝青的各項性能比較好。 瀝青質量取決于原油和生產工藝，其中原油是 影響瀝青質量的最關鍵因素。在確定某一種原油的 情況下，其生產工藝包括氧化、改性、調合及溶劑脫 瀝青等，可以影響瀝青化學組成，進而達到改善瀝青 產品性能或拓展原料來源的目的。調合工藝由于裝 置簡單、流程短、條件緩和、靈活性高而在瀝青生產 中得到廣泛應用，調合原料主要包括溶劑脫瀝青得 到的瀝青、減渣、餾分油等，具體應根據原料及目標 產品性質要求來選擇適宜的調合技術。

在實驗室以春風原油、塔河原油為原料進行實 沸點蒸餾試驗，對其渣油性質及組成進行分析，根據 性質互補性原則進行兩種減渣調合試驗，對調合規 律進行考察。根據實驗室結果，在新疆進行工業應 用試驗，對工業產品進行混合料試驗和鋪路試驗。

１試驗方法
１）實沸點蒸餾試驗。在 ＦＹ－Ⅲ型實 沸 點 蒸 餾 儀上對春風 和 塔 河 原 油 進 行 實 沸 點 蒸 餾 試 驗，分 析兩種減渣的性質。
２）調合試驗。將春風和塔河稠油減渣按照不 同比例進行調合，分析調合產物的性質。
３）工 業 試 驗。按照實驗室確定的減渣性質， 在工廠進行 兩 種 減 渣 生 產，并 按 實 驗 室 確 定 的 工 藝條件進行調合。

塔河減渣瀝青質含量明顯高于春 風渣油，瀝 青 質 的 存 在 上海昌吉瀝青軟化點儀實驗檢測的感溫性能 和 高 溫 性能有正面的影響，由 于 塔 河 減 渣－１瀝青 質 質 量 分數高達２１．９５％，因此使得塔河減渣 ＰＩ值較大， 接近１．５，膠體類型屬于偏凝膠型膠體。相反春風 減渣中瀝青 質 含 量 很 少，質 量 分 數 低 于１．０％，因 此造成春風減渣 ＰＩ值偏小，感溫性能和高溫性能 有所欠缺。膠 質 含 量 方 面，春風減渣明顯高于塔 河減渣，因 此 使 得 春 風 減 渣 比 塔 河 減 渣 具 有 更 好 的塑性和 抗 裂 性 能。由 此 可 見，春 風 和 塔 河 減 渣 具有差異顯 著 的 組 成 特 點，在 性 能 方 面 會 體 現 很 好的互補性。試驗采 用 適 宜 針 入 度 的 春 風 減 渣 和 塔 河 減 渣，采用調合工藝制備７０號及９０號調合瀝青，并 與相同牌號的 春 風 減 渣 性 質 進 行 比 較，結 果 見 表４。 由表４可以看出，選擇適宜針入度的春風和塔 河減渣，通過調合工藝，可以制備出７０號和９０號 Ａ 級道路 瀝 青，而 且 各 項 指 標 余 量 較 大。從 調 合 瀝青和春風減渣 ＰＩ值、軟化點及黏度（６０ ℃）指標 可以看出，調合瀝青在感溫性及高溫穩定性上相比 春風 減 渣 有 很 大 的 改 善，雖 然 調 合 瀝 青 延 伸 度 （１０℃）和針 入 度 比 與 減 渣 相 比 有 所 下 降，但 仍 遠 遠高于規范要求。

結 論

（１）春風減渣具有蠟含量和瀝青質含量低、膠 質含量高、薄膜烘箱試驗后殘留針入度比高、殘留 延伸度大等優點，缺點是 ＰＩ偏低，感溫性能欠佳， 生產９０號 Ａ 級瀝青因軟化點偏低，存在一定的局 限性。塔河減 渣 高 溫 性 能 及 感 溫 性 能 優 異，但 抗 老化性能及延 伸 性 能 差，不 能 直 接 生 產 出 Ａ 級 道 路瀝青。
（２）春風和塔河減渣在性質及組成上具有很好 的互補性，通過調合復配工藝過程，能夠使調合瀝青 的組成結構得到優化，使瀝青的高溫、低溫性質得到 很好的兼顧，可實現產品綜合質量和性能全面提升。
（３）采用適宜針入度的春風和塔河減渣，可調 合出滿足 Ａ級瀝青技術要求的７０號、９０號道路瀝 青，而且表現出較高的軟化點、較高的黏度（６０ ℃）， 低溫松馳性相關的低溫延伸度較大，表征耐老化性 質的薄膜烘箱試驗后的殘留針入度比較高。
（４）春風塔河調合瀝青路用性能優異，高溫性 能突出，與同類瀝青相比表現出更好的使用性能。