引言
我國道路普遍存在著重載、大流量的交通特點， 瀝青路面長期處于超負荷載狀態下，使用壽命大大 縮減。傳統修補工藝養護路面時，往往將銑刨掉的 舊瀝青混合料直接丟棄，浪費資源的同時污染環境， 不符合公路建設堅持綠色發展道路的理念[2] 。我國 舊料利用率不足 30%，遠遠低于發達國家 90%以上的 利用率，如何提高舊料再生利用率成為亟待解決的問題。
在瀝青路面再生技術研究中，乳化瀝青冷再生是 目前常采用的處理方式之一，國內外學者采用添加石 灰、水泥等方式對冷拌乳化瀝青冷再生料進行改性，并 對其配合比、路用性能進行設計和研究，取得較好效 果[4~10] 。如王宏等人研究了冷再生拌合用水量和水泥摻 加方式，確定最佳的摻加方式以改進冷再生料的性 能。但乳化瀝青冷再生技術仍存在著強度發展慢、低、 水穩定性差等缺點，并不適用于瀝青路面面層病害特 別是坑槽病害的修補，尤其是無法滿足車流量大、抗震 搶修道路等需現場快速修補、短時間內開放交通的面 層坑槽病害快速修補。這些缺點大幅限制了乳化瀝青 冷再生料的應用范圍，阻礙舊瀝青混合料再生利用率 的提高?；诖?，上海昌吉研究了冷再生快速修補瀝青混 合料的原材料選擇、配合比及路用性能，以期實現快速 開放交通，同時抗水損害能力等路用性能優異的早強 型冷再生修補料可以擴展乳化瀝青冷再生混合料的應用范圍，提高舊瀝青混合料的利用率，實現道路的綠色發展。

2 配合比設計
2.1 原材料
①舊瀝青混合料 RAP。
采用的舊瀝青混合料（簡稱RAP）為通車已6年的 高速公路瀝青混凝土面層坑槽病害修補時銑刨而得， 室內使用顎式破碎機將其破碎，依據《公路工程集料試 驗規程》（JTG E42-2005）進行篩分。參考國內外冷再 生相關級配設計范圍，結合舊料篩分結果，依據《公路 瀝青路面再生技術規范》（JTG F41-2008）中的中粒式級配范圍，可知舊料篩分結果并不完全符合規范要求， 因此需要去除部分粒徑的舊料并摻入新集料以調整級 配，最終調試結果分別為舊料 55%、新集料 40%、礦粉 5%。
②其他原材料。
乳化瀝青：基于對集料裹附性能及對舊瀝青軟化 性能的考慮，試驗采用陽離子慢裂型乳化瀝青；早強型 填料：由P.C42.5、P.C52.5的普通硅酸鹽水泥、早強劑和 減水劑組成為早強型填料，P.C42.5、P.C52.5按質量比配 制成復配水泥，早強劑、減水劑分別為氯化鈣早強劑、 萘系減水劑；所用新集料主要技術性能滿足《公路工程 集料試驗規程》（JTG E42-2005）中規定；礦粉為貴陽某 廠所生產；水為飲用水。

3 早強型冷再生修補料性能分析
上海昌吉熱拌瀝青混合料、無早強型填料冷 再生料相比，加入早強型填料能夠提高冷再生修補料 的早期劈裂強度和浸水劈裂強度。結果中摻入早強型 填料的3d早期劈裂強度達到0.92MPa，干濕劈裂強度比 在90%以上，遠遠滿足我國冷再生技術規范要求，且表 明該早強型冷再生修補料具有優異的抗水損害能力。 分析原因：由于所用填料為水泥、早強劑和減水劑組成 的早強型填料，早強型填料早期劇烈的水化反應不僅 可以提高早期劈裂強度，同時可迅速吸收乳化瀝青中 部分水分，加速乳化瀝青破乳，水化熱同時促進多余水 分的蒸發，乳化瀝青破乳后逐漸形成瀝青膜，與水泥水 化產物交織滲透并將集料緊密包裹粘結形成空間互穿 網狀結構，改善冷再生修補料的密實度，從而提高冷再 生修補料的浸水劈裂強度。在冷再生修補料中不可必 免仍會有部分水泥未參與反應，這部分水泥因其比表面 積大、吸附力強而充當活性礦粉的作用，促進破乳后的 瀝青與再生料發生化學吸附作用而使再生料之間以結 構瀝青形式相粘結，進一步提高冷再生修補料的強度。

昌吉地質儀器檢測結果可知，早強型冷再生修補料相比無早強型 填料冷再生料表現出更優異的低溫抗裂性能；同時，其 最大彎拉應變值要略低于熱拌瀝青混合料，但彎曲勁 度模量要略高于熱拌瀝青混合料。分析原因：早強型 填料的摻入使冷再生修補料脆性增加，抗彎拉強度、最 大彎拉應變相比熱拌瀝青混合料有所降低，但降低幅 度較小，分別僅為4.84%、8.49%；而與熱拌瀝青混合料 相比，早強型冷再生修補料的彎曲勁度模量要略高于 熱拌瀝青混合料，表明早強型填料與乳化瀝青形成的 空間網絡互穿結構提高了冷再生修補料抵抗開裂的能 力，冷再生修補料獲得“剛柔并濟”的性能，低溫抗裂性 能整體上得到改善。

4 結語
①早強型冷再生修補料中舊料摻配比例達到 55%，配合比設計中最佳含水量為3.7%，最佳早強型填 料用量為2.5%，最佳乳化瀝青用量為3.8%。
②早強型冷再生修補料 3d 早期劈裂強度達到 0.92MPa，干濕劈裂強度比在 90%以上，凍融劈裂殘留 強度比TSR值為89.0%，遠遠滿足我國冷再生技術規范 要求，表明早強型冷再生修補料具有優異的抗水損害 能力，能夠適應于潮濕環境下瀝青路面坑槽病害的冷 再生快速修補。
③早強型冷再生修補料的動穩定度為4367次/mm， 最大彎拉應變值為2360uε，與熱拌瀝青混合料相比，早 強型冷再生修補料表現出更為優異的高溫穩定性能和 低溫抗裂性能。