目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于航空煤油的計(jì)算和測(cè)定主要執(zhí)行SH/T0679—1999《航空燃料凈熱值計(jì)算法》,該方法是用測(cè)得的航空燃料的密度和苯胺點(diǎn)按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得航空汽油和各種型號(hào)的噴氣燃料的凈熱值。較為精密的測(cè)量方式則主要遵照GB/T384—1981《石油產(chǎn)品熱值測(cè)定法》有關(guān)要求通過(guò)氧彈量熱法測(cè)定。

國(guó)外對(duì)于航空燃料測(cè)量方法體系較為完善的則為美國(guó)材料與實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)提出的標(biāo)準(zhǔn)，其依據(jù)燃料熱值測(cè)量的精度要求分為精密與粗糙熱值的估計(jì)與實(shí)驗(yàn)方法。

國(guó)內(nèi)對(duì)固體燃料熱值測(cè)定的研究較多，例如煤炭和生物質(zhì)為燃料的領(lǐng)域,對(duì)于航空燃料實(shí)驗(yàn)熱值測(cè)量方法的精密度定量的評(píng)估還沒(méi)有相關(guān)文獻(xiàn)的報(bào)道，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研試驗(yàn)過(guò)程中燃油熱值的測(cè)量的準(zhǔn)確程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)部件功能轉(zhuǎn)化與整機(jī)性能的評(píng)估叫，分析研究航空煤油熱值不確定度具有重要意義。

基于此，實(shí)驗(yàn)中通過(guò)理論分析與氧彈量熱實(shí)驗(yàn)方法對(duì)航空煤油熱值測(cè)量各個(gè)影響因素和不確定度開展深入研究。

將一定量的航空煤油樣品放置于充有高壓氧氣的氧彈內(nèi)點(diǎn)火進(jìn)行充分燃燒，樣品燃燒熱量傳遞到內(nèi)筒的純化水中，使得內(nèi)桶水溫升高，然后再根據(jù)內(nèi)筒水溫升、量熱儀標(biāo)定的熱容量和樣品的質(zhì)量等參數(shù)共同確定樣品的熱值。其中，量熱儀熱容量是通過(guò)燃燒一定量的苯甲酸標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)標(biāo)定而得到的。

通過(guò)煤油樣品熱值計(jì)算模型與氧彈量熱實(shí)驗(yàn)分析確定了氧彈量熱法在航空煤油實(shí)驗(yàn)各個(gè)不確定度來(lái)源分量及合成不確定度，主要得到以下結(jié)論：

（1）航空煤油樣品熱值測(cè)量合成不確定度為406.27J/g，航空煤油樣品測(cè)量合成相對(duì)不確定度為0.955%。

（2）苯甲酸標(biāo)準(zhǔn)物標(biāo)定熱容量相對(duì)合成不確定度0.613%，其中苯甲酸實(shí)驗(yàn)標(biāo)定重復(fù)性影響最大。說(shuō)明在量熱熱容量標(biāo)定過(guò)程中應(yīng)該盡量增加標(biāo)定實(shí)驗(yàn)次數(shù)與標(biāo)定過(guò)程的規(guī)范性。

（3）航空煤油重復(fù)測(cè)量相對(duì)不確定度對(duì)航空煤油熱值測(cè)量不確定度的影響最大。因此，在航空煤油氧彈量熱實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保證環(huán)境與操作過(guò)程的一致性與規(guī)范性，降低重復(fù)實(shí)驗(yàn)帶來(lái)不確定度影響。