溫拌瀝青混合料是指生產溫度比常用的 熱拌瀝青混合料(HMA)低28℃甚至更多的瀝青混 合料,其目的是大幅度地降低生產溫度的同時,又能保證生產的混合料與HMA具有相似的強度、耐久性與使用性能。由于較低的瀝青混合料施工溫度能減少結合料的老化、增加混合料的壓實時間并能提高寒冷天 氣鋪路時的壓實度,進而可以潛在地提高路面的使用 性能,減少溫室氣體的排放、降低燃油的消耗及減少工人吸入的瀝青煙霧量。因此,溫拌瀝青施工技術在國際上被公認為瀝青施工工藝的一次革命性突破。 該文上海昌吉地質儀器有限公司以貴州畢節市畢生高速公路南互通路段使用 溫拌瀝青技術施工為例,介紹溫拌瀝青在低溫環境下 的施工效果。
1 溫拌技術關鍵控制要素
由于該工程溫拌瀝青混合料拌和站距離攤鋪現場 運距較遠,加之施工季節氣溫較低,為保證瀝青混合料在碾壓過程中具有足夠的溫度,該文重點介紹施工過 程中溫拌技術關鍵控制要素。
2 溫拌瀝青攤鋪運輸主要控制要點
由于該工程地處貴州畢節市郊區海拔1300多m的山區,冬季12—2月份氣溫常處于5℃以下,夜間甚 至出現負溫,導致瀝青混凝土溫度損失較快。雖然采取溫拌瀝青技術改進措施,該項目在施工過程中也采取各工序的人為溫度控制,盡量較少溫度的損失。例如對溫拌瀝青混合料運輸車、攤鋪機等加保溫隔膜,以提高瀝青混凝土的高溫性能,克服因低溫環境及施工條件等因素影響產生的壓實度不夠、推移及裂紋等瀝青路面缺陷。
3 結語
通過夏蓉高速公路貴州境內畢生高速公路畢節市南 互通路段應用情況表明,摻加Sasobit溫拌改性劑瀝青混合料在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下, 仍可以滿足路面施工的壓實效果;此外,溫拌劑有效降低瀝青的高溫黏度,使瀝青混合料成型溫度降低,同時溫拌劑的加入提高了瀝青混合料的抗車轍性能,但對瀝青混合料低溫低20℃時,瀝青路面仍有較好的路用性能,說明在冬 季低溫施工時可壓實溫度范圍更加寬裕,更有利于路 相關試驗表明,在溫拌瀝青混合料的生產溫度降 面的壓實,大大延長瀝青面層的施工作業時間。現場 碾壓過程中,由于傳統碾壓設備和機械操作手馬虎大意,導致個別路段出現漏壓或少壓現象,出現現場壓實 度不足,空隙率接近于10%,進而出現較大的滲水現 象。監控單位提出為保證低溫環境溫拌瀝青路面的整 體質量,業主可采用瀝青路面施工信息化監控平臺建 設,對傳統碾壓設備安裝智能監控設備隨時監控壓路機是否碾壓到位,從而高效全面地監控溫拌瀝青路面 整體質量。抗裂性能帶來的不利影響。
